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第2686章

 

“勤换壳子就能解决很大一部分的问题。”艾伦威尔逊呲着牙,“你没看,苏联体制的国家不管哪一个,在审美观上就好像二十年没有变过。这就是我们的竞争力。”

就像是老头乐,也是可以设计成路虎的外形,艾伦威尔逊的家乡就有这种本质上没多大改变,但是看着就顺眼的多了的改变。

埃里希·昂纳克和撒切尔夫人进行商谈之后,接下来的工作就是白厅的了,英国和民主德国的差距是肉眼可见的,埃里希·昂纳克只需要看一眼,就知道两国不在一个层次,在参观彗星客机生产线的时候,埃里希·昂纳克不由得感叹,“曾经我的国家也可以制作客机。”

埃里希·昂纳克并不是在撒谎,在战后,因为容克公司的生产线在东部,民主德国具备生产客机的能力,只不过后来被苏联扼杀了。

听着埃里希·昂纳克的感叹,艾伦威尔逊也把目光放在了彗星生产线上,心说其实在正常情况下,英国的命运和民主德国是一样的。

只不过美国和苏联的使用手段不同,苏联用行政命令干掉了民主德国的客机产业。

而美国高举市场竞争大旗,然后封锁了本国的客机订单,凭借本国的市场挤压英国的竞争公司,最终导致德哈维兰公司无以为继。

艾伦威尔逊想想都是一把辛酸泪,他记得彗星客机哪怕有女首富输血,一直到五十年代中期才扭亏为盈,在早期的订单当中,英国出售彗星客机都是不赚钱的,对英联邦国家近乎于半卖半送,只是维护大飞机产业的运转这一个目的。

每一个殖民地独立,英国都会把彗星客机留给独立的国家,至少还能在后勤维护上赚一点,而且只要彗星客机留下,这些独立的国家就不用买波音了,感怀了半天,艾伦威尔逊忽然开口问道,“民主德国的容克客机,我记得原型机就发生了空难。”

民主德国的客机名为巴德152,它因项目首席设计师布鲁诺夫·巴德而得名。这也是德国开发的首款喷气式客机。一方面是有苏联的施压,但是不得不承认民主德国在这方面,和英国可是一样倒霉,也是被空难所影响导致声势一落千丈。

埃里希·昂纳克只是感怀一番,毕竟他不知道,其实英国原本也应该和民主德国差不多,从大飞机被美国打到支线客机,又被从支线客机打没。现在他只看到了能和波音公司一较长短的彗星公司。

埃里希·昂纳克还是对参观的公司留下了深刻印象,要知道英国算是大国当中生活水平最高的一批,不然也养不起世界第二大海军。

至于询问私有化的话题,听到的自然是撒切尔夫人的私有化运动大获成功,英国经济重新焕发活力这类的话。

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